涡轮增压压力计。理论上◆◆◆■■,涡轮增压当然压力愈大、愈能增加引擎的马力/扭力输出,但受限于引擎材质和设计、以及增压所产生的额外热量散热问题,每一辆涡轮增压车都有其增压限制,这时候◆★,如果车上有个压力计★■◆◆■★,也可以帮助驾驶人了解涡轮增压器作用的状况。
机油压力表。这也是一个很重要的仪表,引擎能否正常运转◆◆■,机油是第一道防线,因为机油除了负责引擎各零组件的润滑外★★★★,直接第一时间地将引擎因燃烧★■★■★◆、摩擦而产生的热量带走■◆。所谓的机油压力,乃是表示机油从油底壳被机油帮浦抽起来之后■■■、送往汽缸头的压力。机油压力偏低或过高,都可能表示流动机油的量不够,那就会导致润滑与散热不良★◆◆◆■,引擎早晚要出问题■◆★■★,因此★◆■◆★,有机油压力表★■★■,可以更进一步地帮助车主了解车况。
仪表★■■■◆■。凡是速度表、引擎转速表、机油压力表、冷却水温表等等的◆★◆★,都叫做仪表★■■,在英文里英文都统称为Instrument◆★★■。
指示灯。举凡灯泡故障◆◆★、车门没关、电瓶异常★◆★■、气囊作动异常、煞车来令片过薄★◆◆、喷油嘴肮脏等等的车况警示■■■,都会以警示灯号的方式在仪表板上显示,这些警示灯号统统都叫做Indicator,不过,Indicator在英文里的另一个通常用法就是◆◆“方向灯★◆◆★”★★★◆★,因此◆◆◆★■,为了区别起见,上述的各种警示灯号,也常用另一种说法:Warning Light来取代■◆★★。
油量计◆◆。这就是大家通称的“油表”,用来显示燃油的存量,从仪表的分类上来说■★★■◆■,油量计属于“液位显示器”,因为它的工作原理,就是在油箱里装置一个浮筒,随著燃油的减少★★、浮在燃油液面上的浮筒也会跟著下降◆★■◆■◆、带动油量计的指针显示燃油存量贝斯特全球最奢华游戏平台■◆■■★★。明白油量计的工作原理之后★■★◆■。您当可恍然大悟★■★,为何有的★◆◆“油表”前半段指针移动很慢■◆■◆★★、过了1/2之后就下降飞快,总之★◆,很少★★◆■“油表◆◆■■◆”指针的移动是线性的;那是因为浮筒只能显示液位,然而油箱的形状却不是规则的四方形■★◆★■★,为了配合后座椅下方■★■★★、或是行李厢尾端的结构,油箱通常的形状是上半部多少还能维持四方形◆★■◆■,到了下半部,就不得不缩成三角状★■◆◆★◆,因此到了下半部★★◆◆,其实体积比起上半部几乎小了有一半之多,这也就解释了为何◆★■■★“油表■★◆”指针过半之后会飞快下降了!
这是■★■◆◆“认识汽车学英文■★★★◆◆”的第三篇■◆★★,大家如果碰到不懂的单词,写在下面的评论系统里◆■◆★,我们会作解答★■★。
机油温度表。更讲究的车子,还会装上机油温度表,像是冷却工作非常仰赖机油的性能跑车:保时捷911,就备有机油温度表◆■■◆■,这对于判断车况也有帮助。
讲究开车的人◆◆■、喜欢自己动手做一点DIY保养车子的人,买车子的时候一定要注意■■◆◆★,引擎冷却水温一定要有温度指示表,千万不要买那种只有◆◆★★“冷却水温度过高警示灯★◆■◆★”的车子,因为那种警示灯亮起来的时候,引擎就已经过热了,您除了靠边停车、打电话求救之外★◆★◆,大概也没什么可以做的了!因此★◆◆,那种警示灯实在是功效不大,只能提醒您不要再继续开车◆◆、免得搞到引擎缩缸◆◆■★。而水温指示表就不一样了★◆◆◆◆,您可以看到指针的移动、温度的变化,读过车主手册◆■◆★、开过一阵子,您就知道从冷车到热车■◆◆★、从市区停停走走、到高速巡航★■★■■、到重拖爬坡,这部车子的水温该是如何■■◆,从而就可以建立起一个引擎运转正常的“标准水温模式”,当观察到水温变化超出标准模式时,那就是车子在发出◆★◆■“我有些地方不对了◆◆★★”的讯号,可以提醒您及早进厂检修,避免当机在街上、也可以帮您省掉原本可能不需要的大笔修理费!
仪表板★■。把多种仪表放置在一起◆■★、方便资讯的取读,这个许多仪表聚集在一起的地方,就是所谓的仪表板-Instrument Panel。
引擎转速表。对真正开车的行家来说,引擎转速表﹙Tachometer﹚才是更重要的仪表。因为速度表所显示的★◆■■,只是车子对地面相对运动的速度,车况如何并无法显示。可是引擎转速表就不同了★■◆★,了解引擎的扭力曲线■★◆◆◆★、明白引擎在多少转数时有多少动力输出,才能藉由掌握适时的换档时机、来获得所需要的动力衔接。
速度表。对一般的驾驶人而言,速度表是车上最重要的仪表,没了它,行车超速了也不知道,收到罚单会捶胸顿足!
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